别只关注《速度与激情8》的票房,来聊聊汽车电影与广告植入

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上映第5天,以范·迪塞尔、道恩·强森、杰森·斯坦森等三大光头领衔的《数率与激情8》累计票房10.88亿元,打破了由《魔兽》在去年创下的内地进口片5天破10亿的纪录,其票房火爆程度,比星爷以《美人鱼》创下的单片4日过10亿需用酷炫什么都有有。

数率与激情8

基于该片在北美市场首日票房已达4580万美元,预计首周末票房超1.1亿美元,而影片在海外市场的表现堪称优异,仅内地票房总要望突破13亿元人民币,照此估算,首周末《数率与激情8》的全球票房有望创下新的世界纪录,这部主打豪车与热血的视觉系影片冲击票房的后劲十足。

毁百辆豪车:16年的数率与激情分泌了多少肾上腺素

作为爆米花电影中的扛鼎之作,《数率与激情》系列在过去16年间从略带西部风的警匪片跑偏成为一部满屏电脑特效和爆炸飞车的动作大戏,上端经历了导演的更迭、主角的离世,但其与时俱进的气质最终让其超越《哈利波特》、《星球大战》等超长续集影片,凭借简单的政府无能只能靠飞车团伙花式拯救世界的主题,愣是率先推出了第八部,且大有赚得盆满钵满之势。

“僵尸汽车”、五车分尸、核潜艇追车,《速8》在赋予汽车上天入地的异能上做到了极致,导演分三次为主角们设定了体现个人特色的豪车,人车一致的设置甚至让画面感爆棚的爆炸和斗殴都成为了车辆竞速的配角,这也是影片在画面和情节的快感上颇得人心的是因为之一。

读娱君认为,影片最我能 佩服的什么都有有,是通过导演对镜头和剧情的把控,让所有很久荒谬的汽车特技都显得不只能荒谬,得到了“意料之外”和“情理之中”的大一统,达到了之类汽车电影的二个多多新高度--最多豪车品牌植入、也是最多豪车被撕裂的一部电影。

代表了有人 对网络未来担忧、能被轻易侵入自动驾驶系统的“僵尸车”无疑是本片仅次于核潜艇爆追五豪车桥段的“吸睛”亮点。据导演F·加里·格雷透露,站在前7部影片成功的基础上,为了可不都可不能否娱乐大众,《速8》实打实地毁了上百辆车,而模糊的品牌形态学 是这组镜头的大亮点--不得罪一切赞助商很久影片生存的根本。

似乎为了体现制作费用的昂贵,影片一刚开始英语 英语 ,范迪塞尔就在古巴街头用怀旧的视觉撞毁了百公里福特的古董车hotrod,而作为主角座驾被五车分尸的普利茅斯Barracuda直接引爆了第一轮的豪车大作战,当然,什么都有有作战需用以战车全毁为结局。而像兰博基尼Murciélago很久“在太空中都能看见”的超豪华跑车甚至坠入冰湖,被泰瑞斯·吉布森用仅剩的一扇门当盾牌完爆了雪橇车上的追兵,可谓下了之类影片有史以来最大的“血本”.

以影片中第一次小分队选则座驾的仓库为例,据不全部统计,半分钟的镜头中先后跳出的豪车包括日产IDX、道奇蝰蛇ACR、本田S800、丰田GT86、迈凯伦P1、福特hotrod、普利茅斯Barracuda、丰田Supra、Ripsaw坦克,以及装甲车RAM、日产GT-R、 保时捷911、劳斯莱斯魅影、兰博基尼Murciélago(435万)、加迪威龙(2800万)、宾利欧陆(274-805万)、阿斯顿马丁Vanquish(498-535万)、迈凯伦 P1(1280万)……整个车库的车车加起来,市值少说总要有二个多多亿,这得刺激多少人的肾上腺素啊!

二、汽车与电影:激情身前是商业价值的落地

“我害怕变成二个多多开小轿车的人,可当你你会平静的生活,却总在冒险的路上;当你真正回归平静生活时,却又怀念很久热血的日子。只能矛盾,只能纠结,只因身不由己。”《速8》中,范迪塞尔饰演的多米尼克·托雷托曾用了很久语录来总结什么都有有人在冒险和阳活之间的徘徊,车是拯救世界的小分队与现实生活联系的纽带,通过酷炫的车技来换取生存的空间,释放析出在血液中的血性激情。

这就正如车与电影之间的联系,似乎汽车什么都有有交通工具自诞生以来,很久大荧幕上的常客,且作为影片情节和主角光环的一每项,早已成为电影本身以外的最大噱头。而汽车制造商也最喜欢在商业大片中植入自家车的广告,甚至让有人 将车与影片主角绑定在并肩,比如我能 想看 詹姆斯·邦德就必然会想到宝马,想看 大黄蜂就会想起雪佛兰那块金色的宽幅十字架。

而主角或是影片的形态学 就被默默和车绑定在并肩,这已不仅仅是本身广告的“植入”,很久被惯性地替代为故事本身,比如一想看 007电影中跳出宝马,就会联想起不断研发的“未来系”、科技感等光环,而想看 劳斯莱斯,第一反应很久可靠又保险的“高贵荣华”。

著名电影中跳出的著名车型,会像著名电影中的著名人物一样,受到有人 的青睐,厂商在这里发掘出打造品牌文化的商机,而且不惜斥巨资让代表着企业形象的概念车或改装车频频在电影中亮相。什么都有有是品牌跟着某个系列的电影,比如兰博基尼和蝙蝠侠,什么都有有则是品牌固定追随着某个影星,让影星的高大形象无形中成为品牌的代表,比如上世纪就刚开始英语 英语 相互战略合作的三菱和成龙。

从商业高度讲,汽车品牌植入电影是本身双赢什么的什么的问题,最简单地说,即便只参与公路追逐中的一小段戏份,只需在过程中略微凸显车辆外表的酷炫与性能的优越,就为宜面对过亿的客户群(电影观众)打了二个多多精准投放的广告,而费用仅仅是同等商业费用的几分之一。再如像《变形金刚》里对大黄蜂的精准设定,让同款汽车飞快成为了生活中的主角和明星,而商家更将“大黄蜂”的商业价值挖掘到了极致,不仅科学科学发明了同款机器人让其频频在车展站台,还开发出了相关玩具产品,更全面地抢占了市场。

而对影片方来说,更多汽车品牌的植入是因为提前退还成本的是因为,这也是近几年的影视作品中跳出越多略显突兀的品牌植入的是因为,比如在好莱坞大片中倔强亮相的某品牌牛奶,比如QQ腾讯和某云盘。值得一提的是,在汽车广告植入方面,国内品牌也走上了向好莱坞大片看齐的路子,最成功的例子莫过于广汽传祺GA5植入《变形金刚4》。尽管商家对植入费用讳莫如深,但汽车品牌推广对电影市场愈加看重的趋势已只能明显。

本身喜闻乐见的什么的什么的问题是,以影视植入的土办法代替广告传播的什么都有有做法已获得了越多汽车厂商的认可,植入手法只能娴熟,而观众的分辨力也只能强,这对商家怎么巧妙植入也是本身挑战。于是有人 想看 ,紧随着广汽传祺,哈弗H8也抱了《敢死队3》的大腿,成为了史泰龙的座驾;而什么都有有大型娱乐节目也被什么都有有汽车品牌垄断了赞助,在观众只能“精”的情况表下,可不都可不能否为此类植入买单,还需用打二个多多问号。

再回头看看《速8》,豪车品牌的植入被防止成了影片发展需用的必要情节,不同性能的车辆得到展示的并肩,又毫不影响故事的全部性和戏剧性,在什么都有有汽车性能镜头的展示上,甚至被防止成了成龙式功夫片的环节--即让每百公里车总要影片的组成每项和情节的推进工具,增强了影片的可看性,又让惊险刺激的场面得以加分,几乎已是之类广告植入的教科书了。

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